[عاشق A380]

قالت شركة "الخطوط السعودية" أنها بحاجة إلى 35 طائرة جديدة، تضاف للمخصصة للنقل الداخلي لتوفير السعة المقعدية اللازمة والوصول إلى معدلات حمولة تتوافق مع حجم الركاب خلال السنوات القادمة وتلافي تفاقم العجز الحاصل.

وأوضحت "الخطوط السعودية"-بحسب صحيفة "الرياض"- أنه جاري التنسيق حالياً مع وزارة المالية لتحديد آلية التمويل المطلوبة.

وجاء ذلك خلال التقرير السنوي لـ"الخطوط السعودية" عن العام المالي 1434-1435 الذي يخضع للمناقشة في مجلس الشورى يوم الاثنين المقبل.

رابط المصدر

[فاهم]

الطلب على الخطوط السعوديه داخليا ماعمري شفت مثله بأي دوله بالعالم يتزايد بشكل مش طبيعي عند شراء طائرات 320 و321 توقعت انتهت المشكلة لكن توقعي طلع مهو بمحله

[ابو تركية]

اعتقد ان a330 regional ممكن تساعد كثير عند تشغيلها على خطوط الرياض-جدة, الدمام-جدة, والرياض-ابها

[بو سعود a]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة فاهم  

الطلب على الخطوط السعوديه داخليا ماعمري شفت مثله بأي دوله بالعالم يتزايد بشكل مش طبيعي عند شراء طائرات 320 و321 توقعت انتهت المشكلة لكن توقعي طلع مهو بمحله

السعودية بلد كبير من حيث المساحة و السكان وفي ظل عدم وجود وسائل نقل عام غير الطيران لن تحل المشكلة لا 50 ولا 70 طائرة وان حلتها فهو حل مؤقت فالنمو يرتفع بشكل ملحوظ سنوياً

[mohammad alajmi]

هذه الطائرات لو كانت A319 او A320 هذه سعتها معقولة وتكاليفها معقولة.
ولا ننسى ان من سيصعد الي تلك الرحلات بالغالب على الخطوط السعودية لهم رحلات متابعة دولية.. لأن المها والخليجية ستنافس الخطوط السعودية في سحب عدد لابأس به من المسافرين للرحلات الداخلية.
يجب ان لاتهول السعودية من الموضوع الدخلي فقط بل يجب عليها دراسته جيدا لربط الرحلات الدولية لركاب الترانزيت وتقليل مدة الانتظار.
بالتوفيق للخطوط السعودية

[majed.m.s]

من افضل الطائرات للخطوط السعوديه للرحلا ت الداخليه هي نوعان A321neo , A330neo

[OMAR BIN ABD ALAZIZ]

سوق طيران السعودية من اضخم اسواق النقل الداخلي في الشرق الاوسط يجب على هيئة الطيران المدني زيادة الشركات العاملة بالسوق لكي تحتدم روح المنافسة الشريفة والاسعار المرضية كثير من الناس يسألون لماذا سوق الطيران في المملكة لاتجد حجز على رحلات الطيران الطيران افضل واسرع وسيلة نقل للسفر داخل المملكة بسبب عدم وجود قطارات تغطي المملكة او حافلات سابتكو المتسخة والمتهالكة

[FlyingWings]

الحل يجب ان يكون بسكك قطارات
الطيران ليس الحل
السفر والتنقل شيئ اساسي بحياة الشعوب
لابد ان يوجد بديل
ايجاد طائرات اخرى سيزيد الطلب اكثر واكثر

كثير من الناس ومنهم انا ابتعدت تماما عن استخدام الطائرة للسفر الداخلي
لاني اصبحت امل من عدم وجو شواغر
ولكن عند توفر شواغر بكل تاكيد ساسافر كل اسبوع
وهذا يعني زياده الطلب 200٪ شهريا
اي ان توفر يعه مقعديه سيعني فورا زياده طلب
وبتالي استمرار المشكله.

الحل لمشكله الطيران هو ايجاد سكك حديد محترمه
ثم
رفع الدعم او سقف اسعار الرحلات الداخليه والغاء التخفيضات.
هنا
سيقل الطلب بنسبه لن تقل عن70٪
وهنا سيكون الطلب ناتج عن وجود سوق سفر طبيعي وبشكل تجاري
وليس طلب مصطنع.

الطلب بالخطوط السعوديه بشكل كبير هو طلب ع الرحلات الداخليه
السعوديون بطبعهم لايحبون السفر للخارج
ونسبه من يسافرون للخارج لاتزال ضئيله جدا مقارنه بعدد السكان
وهذا طبعا لاسباب ثقافية ودينية
حيث لايزال هناك نظره سلبيه للشخص كثير السفر للخارج -ولو انها خفت قليلا مقارنه بالسابق-

[saadabdelmohsen]

اتفق تماما مع ما ذكره اخي فلاينغ وينغز....
بالنسبه لل35 طائره للرحلات الداخليه هذا كان 2011 عندما قدمت السعوديه طلبا لشراؤها من قبل الماليه ووجه بذلك مجلس الوزراء في رمضان فبل الماضي اي من سنه 4 شهور وﻻ زال اﻻمر على حاله مع الماليه. اﻻن اﻻحتياج اكثر من ذلك بكثير نحن اﻻن 2014 ولو اشترت الماليه اﻻن فالنسليم لن يكون قبل 2019 عندها حاجة السعوديه ستكون بين 80 و100 طائره جديده من الطائرات عادية البدن بالا ضافه الى الحاليه اللتي تعمل اﻻن وهي 15 .321 و 35 .320 و 15 .170
بحلول عام 2025 ستكون حاجة السعوديه من الطائرات العادية البدن 130 طائره .
هذه اﻻعداد ﻻيشمل الطائرات عريضة البدن.
رغم توجيه خادم الحرمين بشراء ماتحتاجه السعوديه إﻻ إن الوضع مع الماليه ﻻيبشر بخير حسب ما وصلني من معلومات .فالماليه تتعامل مع شراء الطائرات للسعوديه كتعاملها مع اي جهه حكوميه تريد شراء سيارات او اثاث مكتبي فالوقت ﻻ اهمية له عند ممثليها و اذا طلبوا 50 طائره قالوا لهم ﻻ 10 بس تكفيكم...هذا هو الواقع...دوران في حلقه مفرغه.
السعوديه اﻻن اكدت شراء 10 طائرات اخرى 773 واﻻن يعملون مع بوينغ على تفاصيل الكونفغريشن الداخلي وستكون جميعها مخصصه لرحلات امريكا .وستكون مختلفه داخليا بصور كبيره عن الحاليات ذات 3 درجات من حيث الفخامه
13 طائره سبق واشترتها الماليه من طراز 787
35 طائره 321 تحاول السعوديه تغيير 8 منها لتكون 330 نيو لكي تسحب طائرات 320 و321 من رحلات ابها وجيزان من جده والرياض وكذلك سحبها من خط جده الرياض او مايسمى المين ﻻين.
تقرر توضيب جميع 772 لتضل في الخدمه الى 2021
احتياجات السعوديه الى عام 2025
بين 30 و40 طائره 787 داش 10 لتحل محل 772
مزيد من طائرات 787 داش 9
20 طائره 779X
المزيد من طائرات 321 و320
غير متفائل ابدا بتجاوب الماليه مع الطلب الثاني اللذي يغطي اﻻحتياجات الى عام 2025 . والله يعين على مماطلة الماليه ولجانها وروتينها القاتل

[THE LORD KSA]

الولايات المتحدة تستحوذ على اكثر من ثلثي حركة وسوق الطيران العالمي ومع ذلك لا تزال القطارات وسيلة اساسية للسفر هناك وكذلك في اوربا
المشكلة لدينا ان كل جهة تسبح في فلك لوحدها والقضية الى الان لم تزعج القيادات في البلد كونها ليست باهم من امور محليه واقليمية اخرى تشغل بالها

الحل بيد المسؤولين ولانحتاج لاستصراخ الملك حفظه الله في كل مشكله فلديه مايشغله عن هذه الامور والحل يكمن في تجمع الاجهزة التالية لحل ازمة السفر حسب وجهة نظري
هيئة الطيران المدني
المؤسسة العامة للسكك الحديدية
المؤسسة العامة للموانئ
وزاره النقل والمواصلات

لو تم التنسيق بينهم في بناء استراتيجية للتنقل والسفر لارتاحت الخطوط من هذا الهم وللمسنا انتاجية من باقي الجهات فنحن فقط نسمع الانتقادات للخطوط بينما باقي الجهات في سبات !!

ميترو الرياض تكلفته 84 مليار بينما قطار الشمال من الحديثة للرياض 12 مليار فقط اليس بالامكان انشاء غيره جنوبا وغربا ايضا !!

لو مولت صفقة طائرات فلن يكون ذلك باقل من 10 مليار دولار ولن يسد الاحتياج ابدا ولكن لو ضخت هذه المبالغ في وسائل النقل البديلة لانفرجت الازمة بشكل دائم وليس مؤقت

ايضا للاسف لايوجد عبارات للسفر عبر الموانئ خصوصا بين مدن الساحل الغربي وهي وسيلة ممتازه وممتعه وغير مكلفه

الحلول موجودة ولاتحتاج لفلسفة خاصة بل انسخ والصق يامسؤول فالمال متوفر بحمد الله والعقول متوفرة ما ينقصنا فقط هو وقفة صادقه وتنفيذ بامانه فما نصنعه اليوم هو ارث للاجيال بعدنا

والله لو رفع المسؤولين هذه المشاريع للمقام السامي فسيوافق عليها دون اعادة تفكير والاعلام لدينا يتحمل مسؤولية كبيرة فللاسف هم يرون مناقشة صرصور في درج الطائرة اهم من مناقشة مشاريع استراتيجية ترسم مستقبل المملكة

[بو سعود a]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة THE LORD KSA  

الولايات المتحدة تستحوذ على اكثر من ثلثي حركة وسوق الطيران العالمي ومع ذلك لا تزال القطارات وسيلة اساسية للسفر هناك وكذلك في اوربا
المشكلة لدينا ان كل جهة تسبح في فلك لوحدها والقضية الى الان لم تزعج القيادات في البلد كونها ليست باهم من امور محليه واقليمية اخرى تشغل بالها

الحل بيد المسؤولين ولانحتاج لاستصراخ الملك حفظه الله في كل مشكله فلديه مايشغله عن هذه الامور والحل يكمن في تجمع الاجهزة التالية لحل ازمة السفر حسب وجهة نظري
هيئة الطيران المدني
المؤسسة العامة للسكك الحديدية
المؤسسة العامة للموانئ
وزاره النقل والمواصلات

لو تم التنسيق بينهم في بناء استراتيجية للتنقل والسفر لارتاحت الخطوط من هذا الهم وللمسنا انتاجية من باقي الجهات فنحن فقط نسمع الانتقادات للخطوط بينما باقي الجهات في سبات !!

ميترو الرياض تكلفته 84 مليار بينما قطار الشمال من الحديثة للرياض 12 مليار فقط اليس بالامكان انشاء غيره جنوبا وغربا ايضا !!

لو مولت صفقة طائرات فلن يكون ذلك باقل من 10 مليار دولار ولن يسد الاحتياج ابدا ولكن لو ضخت هذه المبالغ في وسائل النقل البديلة لانفرجت الازمة بشكل دائم وليس مؤقت

ايضا للاسف لايوجد عبارات للسفر عبر الموانئ خصوصا بين مدن الساحل الغربي وهي وسيلة ممتازه وممتعه وغير مكلفه

الحلول موجودة ولاتحتاج لفلسفة خاصة بل انسخ والصق يامسؤول فالمال متوفر بحمد الله والعقول متوفرة ما ينقصنا فقط هو وقفة صادقه وتنفيذ بامانه فما نصنعه اليوم هو ارث للاجيال بعدنا

والله لو رفع المسؤولين هذه المشاريع للمقام السامي فسيوافق عليها دون اعادة تفكير والاعلام لدينا يتحمل مسؤولية كبيرة فللاسف هم يرون مناقشة صرصور في درج الطائرة اهم من مناقشة مشاريع استراتيجية ترسم مستقبل المملكة

اتفق معك في كل ما قلته خصوصاً الاعلام فهو سطحي جداً

[saadabdelmohsen]

ماذكره اخي لورد ايضا جديرا بالاهتمام لو وجدت عبارات مثل اللتي تربط بين جيزان وفر سان وربطت بين مدن الساحل الغربي انطلاقا من جده الي القنفذه وجيزان جنوبا وشماﻻ الى ينبع ةالوجه وضبا وحقل وهي عبارات فخمه تنقل الركاب والسيارات ومن الدمام او الخبر الى راس الخير والخفجي.
القطارات والحافلات المريحه ومحطات الطرق الممتازه خدمة ونظافة وجميع الخدمات ضروريه كما ذكر اخي فلاينغ وينغز خذ اﻻن مثلا 5 سنوات والوزاره تدرس الجسر البري .5 سنوات دراسه؟ الى اﻻن تدرس خط الطايف تربه الخرمه بيشه خميس مشيط ونجران. وتدرس تبوك تيما العلا خيبر .5 سنوات دراسه ولم تنتهي ؟ هذه ليست دراسه ولكن سذاجه وتمطيط وعدم جديه.

[(AirArabia)]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة FlyingWings  

كثير من الناس ومنهم انا ابتعدت تماما عن استخدام الطائرة للسفر الداخلي
لاني اصبحت امل من عدم وجو شواغر
ولكن عند توفر شواغر بكل تاكيد ساسافر كل اسبوع
وهذا يعني زياده الطلب 200٪ شهريا
اي ان توفر يعه مقعديه سيعني فورا زياده طلب
وبتالي استمرار المشكله.

طالماً يوجد طلب مستمر طول العام على النقل الجوي لماذا استخدمت الخطوط السعودية طائرات الامبراير ذات الــ75 راكب بل حتى سما سابقاً وطيران ناس كذلك ؟!!
عموما من شهرين تفاجأت من وجود طائرتان امبراير بشعار طيران ناس في مطار الملكة علياء في الإردن فهل استغنت طيران ناس عنها ؟
رغم إن الايرباص 320 يمكن ملئها بالركاب وخصوصاُ لأن النقل الجوي أسهل وأفضل لبلد بمساحة قارة ولايستخدم القطارات ..... تقبل مروري

[MeSh3L_89]

بالنسبة ل 787 اللي طلبتها الخطوط لو انهم ناوين ترتيب المقاعد في السياحيه نفس القطريه، ياليت يكنسلو الطلبيه و يريحونا من الحين و يطلبون 777 بدالها

[عبدالعزيز الحازمي]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة (AirArabia)  

عموما من شهرين تفاجأت من وجود طائرتان امبراير بشعار طيران ناس في مطار الملكة علياء في الإردن فهل استغنت طيران ناس عنها ؟

نعم طيران ناس اخرجت طائرات الـE190 من خدمتها بالتدريج واقتصرت على A320 و A330

[saadabdelmohsen]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة MeSh3L_89  

بالنسبة ل 787 اللي طلبتها الخطوط لو انهم ناوين ترتيب المقاعد في السياحيه نفس القطريه، ياليت يكنسلو الطلبيه و يريحونا من الحين و يطلبون 777 بدالها

هلا اخوي مشعل 773 اكثر من 330 راكب السعوديه تحتاج ايضا لطائرات بعيدة المدى حموله ركاب اقل من 250 راكبا و 787 داش 9 هي الانسب فتكاليف تشغيلها اقل من773 وقيمة شراؤها ايضا اقل .من المهم جدا اختيار الطائره المناسبه من حيث حجم حمولتها ومداها لتعمل على خطوط معينه لأي شركه حسب كثافة الحركه.

[OMAR BIN ABD ALAZIZ]

مشكلتنا وزارة المالية عندهم تقشف عجيب لو ان للخطوط السعودية ميزانية مفتوحة كالشركات المجاورة لتجد السعودية تنافس على العالمية لكن لا حياة لمن تنادي

[فاهم]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة OMAR BIN ABD ALAZIZ  

مشكلتنا وزارة المالية عندهم تقشف عجيب لو ان للخطوط السعودية ميزانية مفتوحة كالشركات المجاورة لتجد السعودية تنافس على العالمية لكن لا حياة لمن تنادي

السعودية أصبحت منافسه للشركات العالميه الأخرى صاله الفرسان الجديدة الخرافية طائرات 777و330 تميز الأعمال والأولى فيها فمابالك لو لو تحصل دعم مالي ايش راح يكون الوضع أعتقد تكتسح الشرق الأوسط

[KoRn]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة saadabdelmohsen  

ماذكره اخي لورد ايضا جديرا بالاهتمام لو وجدت عبارات مثل اللتي تربط بين جيزان وفر سان وربطت بين مدن الساحل الغربي انطلاقا من جده الي القنفذه وجيزان جنوبا وشماﻻ الى ينبع ةالوجه وضبا وحقل وهي عبارات فخمه تنقل الركاب والسيارات ومن الدمام او الخبر الى راس الخير والخفجي.
القطارات والحافلات المريحه ومحطات الطرق الممتازه خدمة ونظافة وجميع الخدمات ضروريه كما ذكر اخي فلاينغ وينغز خذ اﻻن مثلا 5 سنوات والوزاره تدرس الجسر البري .5 سنوات دراسه؟ الى اﻻن تدرس خط الطايف تربه الخرمه بيشه خميس مشيط ونجران. وتدرس تبوك تيما العلا خيبر .5 سنوات دراسه ولم تنتهي ؟ هذه ليست دراسه ولكن سذاجه وتمطيط وعدم جديه.

ذكرتني حتى لو انتهت الدارسة مثلا مشروع ازدواج الطرق في الشمال والجنوب التنفيذ على 4سنوات وفوق ذالك يضل الطريق خطر بدون شبك حماية من الجمال السائبة وجزيزة في المنتصف
والنقل بالطيران الداخلي يظل اساسي لسعوديين لعدم المساواه بين المدن الكبرى والاصغر تدرجيا
من ناحية المشاريع مثل الصحه....وسابقا الجامعات التعليمية

[Nayef028]

الحل سهل وما يحتاج له اي تعب
تخصيص الخطوط السعوديه ورفع راس مالها هو اللي بيساعدها انه تحقق كل شي بأقل الأوقات ،فيه سيوله كبيره والمستثمرين كثر

[OMAR BIN ABD ALAZIZ]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة فاهم  

السعودية أصبحت منافسه للشركات العالميه الأخرى صاله الفرسان الجديدة الخرافية طائرات 777و330 تميز الأعمال والأولى فيها فمابالك لو لو تحصل دعم مالي ايش راح يكون الوضع أعتقد تكتسح الشرق الأوسط

انا اتكلم عن زيادة الطائرات لو وجدت السعودية عدد طائرات يكفيها تفتح وجهات جديدة مع زيادة الرحلات غير ان كل طائرة تأخذ وقت الصيانة الكافي لتصليح الديكورات والاكسسوارات اللتي يتم تخريبها من قبل بعض الركاب