[aboasem33]

السلام عليكم
لدي اسفسار مهم وهو
ما هو الفرق بين محرك الباراموتور ومحرك الدراجه الناريه(الدباب) ؟؟؟

وشكرا

[شهاب الجزيرة]

تكون مكينه الدراجة النارية ( فور ستروك ) أكبر حجم من ماكينة البارماتور ( 2 ستروك )

وتكون الدراجة النارية بها بلوف والباراماتور يعمل على البستم فقط بدون وجود بلوف بالماكينة

والغالبية من محركات الدرجات النارية تعمل على البانزين فقط دون الحاجة لخلط البنزين بالزين

اما البارماتور غالبا ما يحتاج الى خلط البنزين بالزيت ويسمى عملية الخلط ( فل سان ثانيك )

حيث يقلل الاحتكاك للبستم

للمعلومية : كلما قل الزيت على المحرك زادت نسبة الأعطال للمحرك .

هذا مايحضرني تجاه المحركات

وسيكون هناك موضوع بالقريب العاجل عن المحركات وطريقة صيانتها

[ابو ضاحي]

السلام عليكم ورحمه الله وبركاته
في الحقيقه أنواع المحركات نوعان هما...
1 محرك رباعي الاشواط (فور ستروك)
وهو السائد في محركات السيارات والدراجات الناريه (الكبيره) ,والبراموتور
وحتى الزوارق الكبيره, وهومحرك يعتمد عليه في الضروف القاسيه
ويكون فيه نظام تبريد المحرك بالماء (راديتر)
عادة يكون سلندرين (2سلندر) وأكثر
ثقيل الوزن نسبيا
قليل الاعطال والمشاكل وأكثر هدوء
عمره الافتراضي طويل تسبيا
درجه تسارعه في الدوران (RBM) جيده جدا
قدرته على التحمل في الضروف المناخيه (الحراره العاليه والبروده العاليه)
2 - محرك ثنائي الاشواط (تو ستروك)
عادة يكون نظام التبريد (بالهواء) ويوجد ايضا تبريد بالماء
خفيف الوزن نسبيا
قوة العزم (HP)والتسارع ممتازه جدا (RBM) حتى وإن كان سلندر واحد
يحتاج الى صيانه بين الحين والاخر
سهل التصليح والفك والتركيب
عمره الافتراضي ليس طويل جدا
الاكثر شيوعا بمحركات السباق للدراجات الناريه(الجبليه) والزوارق (جيتسكي)
يجب ان تكون نسبه خلط الزيت والبنزين مضبوطه وإلا تحصل مشاكل
وكلا المحركان يستعملان للبراموتر لكن الوزن هو الذي يحدد النوع المناسب مثلا
عربات محرات البراموتور (الترايك)التاندم والمخصصه للوزن الثقيل محركاتها (فور ستروك)
وأيضا يوجد محركات لشخص واحد وتكون المخصصه لقطع مسافات طويله تكون
(فور ستروك) لكن يبقى الفرق (الوزن و السعر)
وفي انتظار ردود الاخوه وأرجو ان يصححوا معلوماتي إن وجدت وبالله التوفيق .

[جناح جده]

شكراً لكما كبتن شهاب الجزيره ما قصرت
وشكراً للكبتن ابو ضاحي حيث انها وضح الفرق بينهما والفرق بسيط فقط تعديل بسيط في الشكمان والقاعده وتروس الجنزير تتحول الى ترس غير مسنن يوضع عليها سير المروحه ويصبح محرك الدراجه برموتور خاصتاً تو ستوروك

[شهاب الجزيرة]

هلا والله اخوي عبدالله

وأنا اشكر الكابتن أبوضاحي

على الرد والتوضيح الرائع

ويعطيك العافية

[aboasem33]

الف الف شكر لكم يا شباب
والله ماقصرتوا على هذه المعلومات الممتازه
بارك الله بالجميع
وشكرا

[الوهاج2008]

يعطيكم العافية على التوضيح

[ابو ضاحي]

جنـــــاح جده
شهـاب الجزيره
aboasem33
الوهاج2008

شرفتوني جميعا بمروركم وردودكم , وماوجد
هذا المنتدى الا لتبادل الخبرات , ومنكم نستفيد ونتعلم.

[المرشد]

أنا عضو جديد وسعيد جدا لانضمامي لهذا الموقع المتميز عندي استفسار
حالين يراودني فكرة صنع طائرة صغيرة الحجم مجنحة ( لشخص واحد ) واستفساري هو

1. هل يمكنني استخدام محرك ضخ الماء ( ماطور ) ماركة روبن او هونداء وهو محرك 4 ستوك بقوة 3.5 حصان و سرعة دوران 4000 كحد أصى هل قوة المحرك ودورانة تكفي لجر هذه الطائرة علماً ان الوزن المتوقع للطائرة مع الراكب هو 300 كلغ
2. ما هي العلاقة بين وزن الطائرة وقوة المحرك وكيف تحسب
3. ان كان المحرك اعلاه غير قادر على جر الطائرة بسبب الوزن فمكم يستطيع ان يجر من وزن
4. ما علاقة طول الجناح وعرضة بقوة الرفع

أتمنى منكم التعليق والرد شاكرا ومثمنن مجهوداتكم ودمتم بخير

[مراقب RC]

والله العظيم انا زي زيك لا علم بشي