السلام عليكم ورحمة الله وبركاتة
أنا أسف لأني تأخرت عليك بالرد لسبب سفري وانا امس وصلت الكويت
وانشالله بعلمك بكل علم انتفعت به بس عطني كم يوم لأني توني راجع من السفر وفيه أشغال عندي لازم اسويها
وكلها كم يوم بتشوفني راد عليك
ومره ثانية تقبل أسفي ومع السلامة
نبدأ بالاسئله وسامحني لانها كتيره
كيف لي بعد الالتفاف يمينا كان ام يسارا ان اوجه الطائره مره اخرى الىالاتجاه الافقي اي الى الامام في مرحله التاكسينج على الارض سواء في البوش باك او في عمليه التاكسينج نفسها اعني التوجه الى المدرج للاقلاع او التوجه للجايت للوقوف
كيف نضغط على المكابح او الفرامل بلغتنا نحن المصريون لتخفيف سرعه الطائره ايضا في مرحله التاكسينج واذا فعلت كيف لي ان اعيد الطائره لسرعتها بعد الفرامل؟ هذا والف الفالف شكر لتفهمك ووسعة صدرك ، لان الطياره بتحرف مني بشده اثناء عبور الممرات ولا استطيح التحكم فيها بعد ذلك واحيانا اقوم بالضغط على F2 لتقليل السرعه ولا افلح فتخرج الطياره عن مسارها وخاصه عند بدأ الاقلاع على الرانواي!
واخر طلباتي التي اعرف انها قد اضاقت لك افقك واعذرني في ذلك هو ياريت تفهمنيوتساعدني اني احمل طياره بروفيشنال زي ال 340 او 777 او 747 واذا اتعامل معاهافي كيفيه الاقلاع والطيار الالي والهبوط وكده لاني الحقيقه والى الان لا اعلم الاان اطير بالبوينج 737 - وبرضو فاشل في ذلك خاصه الهبوط -لان احد الاعضاء المحترمين كان عامل فلم تسجيلي لشرح هذاالموضوع على هذة الطائره
اه وبالمناسبه هذا رقم هاتفي الخاص وهو 0096566802095
فخدمه لاخوك اذا كنت هنا في الكويت ان تتصل بهذا الرقم وهذاالايميل فانا بامس الحاجه لمساعدت لي في هذا المجال عن قرباو اذا كان لديك من الاصدقاء القادرين على ذلك فلا مانع على الاطلاق لو اوصيتهم بالاتصال بي ومراسلتي